本報訊(記者 楊柳)昨天,北京青年報記者從北京公安交管部門瞭解到,從7月1日起,全市交警將全員上路、全警執法、全責考核,最大限度提高路面見警率,嚴懲各類交通違法行為。此次全警範圍不僅僅是一線民警,還包括各級機關幹部和二線人員。從早上7點半,一直到晚上10點,根據交通路況等級不同,每個班次的執勤時間為2-3小時不等。
  交管局相關負責人表示,結合當前整體交通管理現狀,交管部門再次提出“回歸路面、彰顯警力、嚴格執法”的工作思路,在全警範圍內推行“全員上路、全警執法、全責考核”工作機制,是對現行警務改革的延續和深化。通過強化路面顯性執法,加大打擊管理力度,努力實現城市交通從自然流動到有序流動的根本轉變,確保路暢民安。
  北青報記者瞭解到,北京公安交管局黨委班子成員、局和支隊兩級機關幹部民警、執勤大隊二線人員,一律實名編組並根據勤務等級啟動相應上勤崗位和力量投入。實名小組實行定點、團隊上崗,一律著警服、開警車,並攜帶電臺、執法記錄儀、警用肩燈、發光指揮棒等全套執勤裝備,圍繞防控重點、交通堵點、秩序亂點強化執勤執法,開展工作。執勤人員到位後,圍繞責任崗位周邊50米範圍、責任路段,徒步巡邏、定點執勤。
  此外,全警上崗後,將重點整治三大類別交通違法行為:一是非機動車逆向行駛、違法載人、闖燈越線、行人亂穿、非法駕駛“殘疾人專用車”、“摩的”等痼疾頑症必管;二是機動車涉牌涉證、違反禁令標誌、客改貨、違反尾號限行、違法停車等重點違法必罰;三是黑車聚集、占路攤商、占路散髮小廣告等擾序現象必清。
  相關具體職責包括以下幾個方面:一是應急處置。對各類突發情況,嚴格履行第一時間發現職責,並協同相關力量實現快速處置;二是指揮疏導。加強責任崗位、路段交通指揮疏導和秩序維護,確保交通正常運行;三是執法整治。糾正、處罰違法停車、涉牌及非機動車、行人等交通違法行為;四是快清快處。及時引導輕微交通事故車輛駛離現場,並按照相關規定落實“快清快處”,快速疏導恢復交通;五是調研反饋。圍繞崗位設置、交通設施、標誌標線、交通組織等情況強化現場調研,對存在的問題研提解決意見。
  人物
  交警隊長孫義:疏堵盯住商場打折
  本報訊(記者楊柳)走進翠微廣場東側的一個不起眼的小玻璃門,就是交管局海澱支隊鼎鼎有名的公主墳大隊。它的出名不僅僅是因為會議室里的一排排獎狀和錦旗,也不僅僅是因為這裡的每個人都是“全能”選手。而帶領這個隊伍的就是公主墳大隊的黨支部書記、大隊長孫義。
  孫義每天至少要圍著自己50平方公里的轄區繞上一圈。“不走走,發現不了問題。”轄區佈滿了政府大院、學校、醫院、商場……幾乎每一個都是交通擁堵的關鍵要素,而它們就像商量好似的全都集中到了一起。
  “醫院的問題就是車多、停車位少。原來301醫院每天幾乎1萬的車流量,因為醫院裡面找不到停車位,門口的車停成了2排。導致五棵松往東根本走不動。”在孫義的協調下,體育館南廣場建成了供301醫院使用的停車場,每天可以解決2000輛車的停放問題。
  最早知道翠微商場什麼時候打折的一定是孫義。翠微商場每到打折促銷、店慶活動的時候,那場面真的是讓公主墳大隊頭疼。“現有的1000個停車位根本不夠,2000多輛車同時涌來,提前知道了這個容易‘發炎’的日子,就在主要位置部署警力疏導。雖然我們沒法限制車流,但是至少可以通過提前疏導讓車流走得快起來。”孫義說。
  “很驕傲地說,我們大隊的重大惡性交通事故很少。”民警郭海生告訴記者,一開始,西五環上八角橋由南向北方向下橋有個坡度,大貨車剎不住,追尾事故頻發,孫義就協調交管局其他業務部門安裝了報閃警燈以及專為大貨車設置的大面積減速帶,從此以後,環路上的事故下降了15%-20%。
  2009年公主墳大隊設立了回訪制度。這是專門針對快速處理交通事故而設定的。每年2000次左右的回訪,做到次次記錄在案。“很多老百姓特別感謝我們,說我們幫了他們的大忙。”孫義說。  (原標題:交警全員上崗嚴查交通違法)
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